Rail Steel-ის მიმოხილვა
რკინიგზის ლითონი, საყოველთაოდ ცნობილი, როგორც მატარებლის ლიანდაგის ფოლადი, არის სპეციალური ფოლადი მეტალურგიულ პროდუქტებში, ძირითადად გამოიყენება სარკინიგზო ლიანდაგებისთვის.რკინიგზა იტანს მატარებლის წონას და დინამიურ დატვირთვას.მისი ზედაპირი ცვივა და თავი ზემოქმედებს.ლიანდაგი ასევე ექვემდებარება დიდ მოსახვევ სტრესს.რთული პრესა და ხანგრძლივი მომსახურება მოაქვს ლიანდაგების დაზიანებას.
მსუბუქი რელსის სპეციფიკაცია
| ტიპი | თავის სიგანე (მმ) | სიმაღლე (მმ) | ქვედა სიგანე | ვებ სისქე (მმ) | თეორიული წონა (კგ/მ) | შეფასება | სიგრძე |
| 8 კგ | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 კგ | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 კგ | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 კგ | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9 მ |
| 22 კგ | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10 მ |
| 24 კგ | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 მ |
| 30 კგ | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 მ |
მძიმე რკინიგზის სპეციფიკაცია
| თავის სიგანე (მმ) | სიმაღლე (მმ) | ქვედა სიგანე | ვებ სისქე (მმ) | თეორიული წონა (კგ/მ) | შეფასება | სიგრძე | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12.5 მ |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12.5 მ |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25 მ |
ამწე რელსის სპეციფიკაცია
| თავის სიგანე (მმ) | სიმაღლე (მმ) | ქვედა სიგანე | ვებ სისქე (მმ) | თეორიული წონა (კგ/მ) | შეფასება | სიგრძე | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12 მ |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12 მ |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12 მ |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 მ |
ფოლადის სარკინიგზო ფუნქცია
-ა.საყრდენი სახელმძღვანელო ბორბლები
-ბ.უზრუნველყოფს ნაკლებ წინააღმდეგობას ბორბლების გადახვევის მიმართ
-გ.აკავშირებს მაღლა და ქვევით, გადასცემს ძალას მძინარეებზე
-d.როგორც გამტარ-ლიანდაგის წრე
